Víra- og kapaliðnaðurinn er annar-stærsti iðnaður-Kínverja sem aðeins bílageirinn hefur náð fram úr-sem státar af ánægjuhlutfalli vöruúrvals og innlendri markaðshlutdeild sem báðir eru yfir 90%. Á heimsvísu hefur heildarframleiðsluverðmæti Kína fyrir vír- og kapalvörur farið fram úr Bandaríkjunum og hefur komið þjóðinni á fót sem stærsti framleiðandi heims á þessu sviði. Knúið áfram af örum vexti vír- og kapaliðnaðarins í Kína hefur fjöldi nýrra fyrirtækja sem koma inn í geirann aukist jafnt og þétt, sem hefur leitt til verulegrar endurbóta á heildartæknilegum stöðlum iðnaðarins.
Viðvarandi og hröð efnahagsþensla Kína hefur skapað gríðarleg markaðstækifæri fyrir vír- og kapalvörur. Hin sannfærandi aðdráttarafl kínverska markaðarins hefur vakið athygli heimsins og beinst alheimsáhugi beint að Kína. Innan örfárra áratuga frá umbóta- og opnunartímabilinu- hefur hin mikla umfang framleiðslugetu sem víra- og kapalframleiðslugeirinn í Kína hefur komið heiminum á óvart. Þar sem atvinnugreinar eins og raforka, gagnasamskipti, flutningar á járnbrautum í þéttbýli, bílaframleiðsla og skipasmíði halda áfram að stækka í umfangi, er búist við að eftirspurn eftir vír- og kapalvörum vaxi hratt; þar af leiðandi hefur vír- og kapaliðnaðurinn gríðarlega möguleika á framtíðarþróun.
Í nóvember 2008, til að bregðast við alþjóðlegu fjármálakreppunni, tilkynnti kínversk stjórnvöld ákvörðun um að fjárfesta 4 trilljón RMB til að örva innlenda eftirspurn. Þar af var meira en 40% varið til uppbyggingar og endurbóta á raforkukerfi í þéttbýli og dreifbýli. Þetta frumkvæði kynnti innlendum vír- og kapaliðnaði fyrir ferskri bylgju hagstæðra markaðstækifæra; fyrirtæki víðs vegar um landið gripu þessa stund til að búa sig undir og taka þátt í þessari nýju umferð raforkuframkvæmda og nútímavæðingarverkefna.
